鋼管以冶金成型與工藝強(qiáng)化為核心原理，通過優(yōu)化連鑄連軋工藝、熱處理參數(shù)及表面處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度、韌性與耐腐蝕性的協(xié)同，廣泛應(yīng)用于油氣輸送、建筑結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造及海洋工程等領(lǐng)域。在長輸管線中，其用于高壓天然氣輸送；建筑領(lǐng)域，滿足超高層鋼結(jié)構(gòu)承重需求；海洋平臺(tái)中，保障樁基管的抗海水腐蝕與抗疲勞性能。相較于普通管材，鋼管具有尺寸精度高、成型工藝多樣、服役壽命長等特性，是現(xiàn)代工業(yè)與基建的核心材料。

中科檢測是具有法院入冊(cè)的產(chǎn)品質(zhì)量鑒定服務(wù)機(jī)構(gòu)，可以提供鋼管質(zhì)量鑒定服務(wù)，擁有專業(yè)鑒定團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的儀器設(shè)備，為鋼管質(zhì)量鑒定提供公正、準(zhǔn)確的鑒定結(jié)果。

隨著工程安全標(biāo)準(zhǔn)提升，鋼管質(zhì)量糾紛案件顯著增加。司法爭議焦點(diǎn)集中于：

1、性能指標(biāo)爭議：屈服強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、低溫沖擊功不足；

2、材料缺陷：碳當(dāng)量超標(biāo)、非金屬夾雜物超標(biāo)；

3、工藝問題：熱軋溫度失控引發(fā)帶狀組織、焊縫未熔合；

4、合同履約爭議：材質(zhì)替換、防腐涂層類型與技術(shù)協(xié)議不符。

此類案件需通過金相分析、力學(xué)性能測試及無損探傷，明確質(zhì)量責(zé)任歸屬。

鋼管質(zhì)量鑒定需采用多種技術(shù)手段，主要包括：

1. 外觀檢查：檢查鋼管表面是否有裂紋、凹坑、擦傷、銹蝕等缺陷。

2. 尺寸測量：測量鋼管的外徑、內(nèi)徑、壁厚、長度等幾何尺寸，并與標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對(duì)比。

3. 材質(zhì)分析：通過光譜儀或化學(xué)分析等方法，確定鋼管的具體材質(zhì)和合金成分。

4. 力學(xué)性能試驗(yàn)：進(jìn)行拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)等，測定鋼管的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率、沖擊韌性等力學(xué)性能。

5.無損檢測：利用超聲波探傷、渦流探傷等方法，檢測鋼管內(nèi)部是否存在缺陷、夾雜物或裂紋。

申請(qǐng)人某油氣公司與被申請(qǐng)人某鋼管廠簽訂《X80管線管采購合同》，約定屈服強(qiáng)度≥555MPa。施工中發(fā)生爆管事故，廠商辯稱系第三方焊接不當(dāng)。

鑒定分析結(jié)果：

質(zhì)量分析專家組對(duì)“鋼管”的相關(guān)資料、合同技術(shù)協(xié)議、現(xiàn)場查勘案件材料等數(shù)據(jù)進(jìn)行了討論和綜合技術(shù)分析，作出以下質(zhì)量分析意見：

涉案鋼管的管體屈服強(qiáng)度僅510MPa，碳當(dāng)量0.48%（協(xié)議≤0.43%）；焊縫熱影響區(qū)硬度HV 280（標(biāo)準(zhǔn)≤245），帶狀組織評(píng)級(jí)4級(jí)（標(biāo)準(zhǔn)≤2級(jí)）；UT檢測顯示母材存在Φ3.5mm分層缺陷。

鑒定結(jié)論認(rèn)定材料成分與軋制工藝缺陷是爆管主因。

鋼管質(zhì)量鑒定報(bào)告主要包括以下內(nèi)容：

1、鑒定目的（如爆管歸因、性能驗(yàn)證）及引用標(biāo)準(zhǔn)；

2、涉案鋼管規(guī)格、爐號(hào)、使用記錄；

3、檢測方法及設(shè)備清單；

4、檢測數(shù)據(jù)與失效關(guān)聯(lián)性分析；

5、明確質(zhì)量責(zé)任判定結(jié)論及技術(shù)依據(jù)；

6、鑒定人員簽名、執(zhí)業(yè)資質(zhì)證明及機(jī)構(gòu)公章。