車輛定位跟蹤設(shè)備以多模衛(wèi)星定位與蜂窩通信協(xié)同為核心原理，通過優(yōu)化GNSS芯片靈敏度、通信模塊穩(wěn)定性及低功耗設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位精度、軌跡回放完整性與異常報(bào)警響應(yīng)速度的協(xié)同，廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、共享出行、車輛防盜及車隊(duì)管理等領(lǐng)域。在物流行業(yè)中，其用于貨物運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬O(jiān)控；共享汽車領(lǐng)域，滿足用戶精準(zhǔn)尋車與電子圍欄告警需求；保險(xiǎn)行業(yè)，保障UBI車險(xiǎn)的駕駛行為數(shù)據(jù)分析。相較于傳統(tǒng)定位設(shè)備，新型設(shè)備具有多頻段衛(wèi)星支持、環(huán)境適應(yīng)性廣及數(shù)據(jù)加密等級高等特性，是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的核心感知節(jié)點(diǎn)。

中科檢測是具有法院入冊的產(chǎn)品質(zhì)量鑒定服務(wù)機(jī)構(gòu)，可以提供車輛定位跟蹤設(shè)備質(zhì)量鑒定服務(wù)，擁有專業(yè)鑒定團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的儀器設(shè)備，為車輛定位跟蹤設(shè)備質(zhì)量鑒定提供公正、準(zhǔn)確的鑒定結(jié)果。

隨著車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用，相關(guān)質(zhì)量糾紛案件顯著增加。司法爭議焦點(diǎn)集中于：

1、性能指標(biāo)爭議：定位精度超標(biāo)、通信丟包率；

2、材料缺陷：GNSS天線增益不足、鋰電池循環(huán)壽命；

3、工藝問題：PCB高頻信號串?dāng)_、防水密封失效；

4、合同履約爭議：核心模塊與技術(shù)協(xié)議不符。

此類案件需通過定位精度驗(yàn)證、通信穩(wěn)定性測試及硬件逆向分析，明確質(zhì)量責(zé)任歸屬。

1. 外觀檢查

對設(shè)備的外觀進(jìn)行恮面檢查，包括設(shè)備型號、銘牌標(biāo)識、外觀損傷、接口完整性等。

2. 功能測試

在實(shí)際使用環(huán)境下對設(shè)備進(jìn)行功能測試，包括定位精度、接收靈敏度、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性等。

3. 數(shù)據(jù)分析

收集設(shè)備運(yùn)行期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對其進(jìn)行分析，是否存在數(shù)據(jù)缺失、異常、精度偏差等問題。

4. 拆解檢查

必要時(shí)對設(shè)備進(jìn)行拆解檢查，查看其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、元器件質(zhì)量、組裝工藝等。

申請人某物流公司與被告某設(shè)備商簽訂《車載定位終端采購合同》，約定定位精度≤5m CEP。運(yùn)營中車輛軌跡頻繁漂移，廠商辯稱系城市信號遮擋導(dǎo)致。

鑒定分析結(jié)果：

質(zhì)量分析專家組對“車輛定位跟蹤設(shè)備”的相關(guān)資料、合同技術(shù)協(xié)議、現(xiàn)場查勘案件材料等數(shù)據(jù)進(jìn)行了討論和綜合技術(shù)分析，作出以下質(zhì)量分析意見：

涉案車輛定位跟蹤設(shè)備在開闊地靜態(tài)定位誤差達(dá)12m（協(xié)議≤5m），GNSS天線增益僅1.8dBi（協(xié)議≥3dBi）；通信模塊在-110dBm弱場下丟包率超8%（協(xié)議≤2%）；PCB布局不當(dāng)導(dǎo)致LNA電路噪聲系數(shù)＞2dB。

鑒定結(jié)論認(rèn)定硬件設(shè)計(jì)與天線性能缺陷是定位失效主因。

車輛定位跟蹤設(shè)備質(zhì)量鑒定報(bào)告應(yīng)包含：

1、鑒定目的及引用標(biāo)準(zhǔn)；

2、涉案規(guī)格、生產(chǎn)批號、施工記錄；

3、檢測方法及設(shè)備清單；

4、檢測數(shù)據(jù)與失效關(guān)聯(lián)性分析；

5、明確質(zhì)量責(zé)任判定結(jié)論及技術(shù)依據(jù)；

6、鑒定人員簽名、執(zhí)業(yè)資質(zhì)證明及機(jī)構(gòu)公章。