鐓鍛成形機(jī)以多向精密塑性成形為核心原理，通過優(yōu)化模具設(shè)計、液壓系統(tǒng)同步控制及溫度-壓力耦合工藝，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜異形零件的高效近凈成形，廣泛應(yīng)用于汽車緊固件、軸承套圈、航空航天鍛件等領(lǐng)域。在汽車制造中，其用于發(fā)動機(jī)連桿、輪轂螺栓的冷鐓成形；軸承行業(yè)，滿足高精度套圈的一體化鍛造需求；航空航天領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)鈦合金高溫鍛件的等溫模鍛。相較于傳統(tǒng)鍛造設(shè)備，鐓鍛成形機(jī)具有成形精度高、材料利用率高、模具壽命長等特性，是高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)精密制造的核心設(shè)備。

中科檢測是具有法院入冊的產(chǎn)品質(zhì)量鑒定服務(wù)機(jī)構(gòu)，可以提供鐓鍛成形機(jī)質(zhì)量鑒定服務(wù)，擁有專業(yè)鑒定團(tuán)隊和先進(jìn)的儀器設(shè)備，為雪泥機(jī)質(zhì)量鑒定提供公正、準(zhǔn)確的鑒定結(jié)果。

隨著精密鍛造工藝的升級，鐓鍛成形機(jī)質(zhì)量糾紛案件呈專業(yè)化趨勢。司法爭議焦點(diǎn)集中于：1、性能指標(biāo)爭議：實(shí)際成形精度是否達(dá)標(biāo)（如同軸度≤0.1mm）、最大閉模壓力是否滿足技術(shù)協(xié)議；

2、材料缺陷：模具鋼Cr12MoV的碳化物偏析超標(biāo)、液壓缸體鍛件流線斷裂；

3、工藝問題：多向同步控制系統(tǒng)相位差＞5ms導(dǎo)致鍛件折疊、加熱爐溫控精度±15℃超標(biāo)；

4、合同履約爭議：交付設(shè)備功能配置（如伺服電機(jī)功率、PLC控制模塊版本）與技術(shù)協(xié)議不符。

此類案件需通過成形精度檢測、材料金相分析及系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)驗證，明確質(zhì)量責(zé)任歸屬。

1. 現(xiàn)場勘驗

檢查機(jī)器外觀、銘牌和相關(guān)標(biāo)識。觀察機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)、噪音和振動。

2. 測試

按照標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行性能測試，包括：鐓鍛力、加工精度、工作效率

3.材料分析

對機(jī)器的關(guān)鍵部件進(jìn)行材料分析，包括：硬度、韌性、耐磨性

4. 故障診斷

分析機(jī)器故障原因，包括：設(shè)計缺陷、制造缺陷、維護(hù)不當(dāng)

申請人某汽車零部件公司與被申請人某鍛壓設(shè)備廠簽訂《多工位冷鐓機(jī)采購合同》，采購2臺TD-800型設(shè)備用于輪轂螺栓生產(chǎn)。調(diào)試階段出現(xiàn)30%產(chǎn)品螺紋導(dǎo)程超差，導(dǎo)致客戶索賠。零部件公司指控設(shè)備精度不足，設(shè)備廠辯稱系操作人員未預(yù)熱模具所致。

鑒定分析結(jié)果：

質(zhì)量分析專家組對“鐓鍛成形機(jī)”的相關(guān)資料、合同技術(shù)協(xié)議、現(xiàn)場查勘案件材料等數(shù)據(jù)進(jìn)行了討論和綜合技術(shù)分析，作出以下質(zhì)量分析意見：

涉案設(shè)備第三工位滑塊垂直度偏差0.12mm/m（合同要求≤0.05mm/m），導(dǎo)致螺栓同軸度超差；模具硬度僅HRC58（標(biāo)準(zhǔn)HRC62-64），表面氮化層厚度3μm（要求≥8μm）；PLC程序存在邏輯錯誤，三工位頂出時序延遲8ms。

鑒定結(jié)論認(rèn)定設(shè)備廠未按協(xié)議控制機(jī)械精度與模具熱處理工藝，系統(tǒng)控制缺陷是質(zhì)量問題的根本原因。

鐓鍛成形機(jī)質(zhì)量鑒定報告主要包括以下內(nèi)容：

1. 委托方信息

2. 被鑒定設(shè)備信息

3. 鑒定依據(jù)（標(biāo)準(zhǔn)、委托書等）

4. 鑒定方法

5. 鑒定結(jié)果（包括外觀檢驗、性能測試、拆解檢查、材料分析等方面）

6. 鑒定結(jié)論